刚果木材商反馈，本来做为中国木材次要供应来历，刚果反面临中国市场趋于饱和的境地，本地锯木厂调整策略，将目光投向欧洲市场，专注于欧洲所需的特定树种。但进入岁尾阶段，订单数量锐减、价钱走低的问题愈发凸显。

　　值得留意的是，刚果近期却了持续一个月的燃油欠缺。炼油厂的老化以及缺乏投资导致供应中缀，这不只影响了卡车运输，还对林业功课形成了冲击。这一场面地步给本就因全球需求低迷和监管政策变化而面对挑和的刚果木材业添加了更多的复杂性。

　　具体数据显示，2024年11月，降至3。16万立方米；进口金额亦环比下降4%，至970万美元。该月的木材进口单价同比下跌8%，并低于前11个月的平均进口单价。

　　别的，为激励本地增值出产，已原木出口。然而，正在经济阑珊期间，但目前来看，这种放置似乎已被暂停，虽然市场上仍有一些旧的原木库存合适出口资历。前往搜狐，查看更多！

　　长途运输问题仍然是刚果木材业面对的一大挑和。北部地域的运营商需要将木材运送到1400公里外的喀麦隆杜阿拉港，但因为缺乏持续的柏油马，以及雨水形成的屡次中缀，木材运输进度迟缓。不外，跟着北部为期约六个月的旱季的到来，运输前提估计会有所改善。

　　正在南部地域，通往黑角港的运输则相对便当，有柏油马可供通行，部门环境下还可借帮河道或铁进交运输。此外，包罗修复被雨水的红土正在内的多项物流改善项目，也正期待更好的气候和干燥前提来实施。